leto premikov in prihodnost mobilnosti ob čezmejnem železniškem koridorju

Za nami je pestro in vsebinsko bogato leto, zaznamovano s številnimi konkretnimi koraki na poti k revitalizaciji čezmejne regije ob železniškem koridorju Ljubljana - Novo mesto - Karlovec - Zagreb. Gre za prostor z velikim razvojnim potencialom, kjer se danes prepletajo infrastrukturni, gospodarski, okoljski in družbeni izzivi – in prav železnica ostaja ena ključnih osi prihodnjega razvoja.
‍
Na hrvaški strani je bil v preteklem letu dosežen pomemben mejnik z objavo javnega naročila za izvedbo dvotirnosti med Zagrebom in Karlovcem, kar pomeni jasen signal dolgoročne zavezanosti razvoju železniške infrastrukture. Prav tako se rekonstrukcija proge med Karlovcem in Ozljem približuje zaključku, medtem ko se na odseku Ozlje - državna meja v Ozalj zaključuje študija izvedljivosti, ki bo podlaga za nadaljnje odločitve.

Na simbolični ravni je z nadomestnim avtobusom HŽ Putnićki prijevoz prečkal mejo in že omogoča prve ćezmejne povezave za potnike v železniškem prometu.

Na slovenski strani, zlasti na belokranjskem odseku, so bila izvedena obsežnejša vzdrževalna dela, ki se bodo v letošnjem letu nadaljevala tudi na dolenjski progi. V Novem mestu je predviden začetek projektiranja večjih infrastrukturnih posegov na območju med Birčno vasjo in Bršljinom, kjer se obeta tudi pomemben projekt potniškega centra na območju avtobusne postaje. Ta bo združil obstoječi postaji Kandija in Novo mesto Center ter pomembno prispeval k boljši uporabniški izkušnji javnega prevoza.

Poseben strateški pomen ima tudi odsek Ivančna Gorica – Ljubljana, kjer je bila izdelana študija variant oziroma predinvesticijska zasnova za novo dvotirno železniško progo. Dokumentacija je bila oddana v pregled na KIOP pri Ministrstvu za infrastrukturo (Komisija za investicijsko dokumentacijo), kar predstavlja enega ključnih korakov v procesu umeščanja v prostor. V kratkem se nadejamo javne razgrnitve, ki je pomembna faza na poti do pridobitve gradbenega dovoljenja, pričetek gradnje pa je trenutno predviden kmalu po letu 2030.

Ob vseh teh infrastrukturnih premikih z optimizmom zremo tudi v prihodnost projektov, ki bodo:
‍
• izboljšali mobilnost prebivalcev in gospodarstva,
• prispevali k zmanjšanju okoljskih odtisov,
• ter povečali prometno varnost.

V EZTS Poti prihodnosti / EGTC Future Paths verjamemo v kombiniranje obstoječih rešitev, pametne optimizacije in postopne nadgradnje, s katerimi lahko dosežemo kakovostne in trajne premike v smeri učinkovite mobilnosti za vse. Ob tem se zavestno lotevamo tudi družbenih in povezovalnih projektov, ki krepijo sodelovanje in identiteto ljudi ob trasi železniškega koridorja.kombiniranje obstoječih rešitev, pametne optimizacije in postopne nadgradnje, s katerimi lahko dosežemo kakovostne in trajne premike v smeri učinkovite mobilnosti za vse. Ob tem se zavestno lotevamo tudi družbenih in povezovalnih projektov, ki krepijo sodelovanje in identiteto ljudi ob trasi železniškega koridorja.

V letošnjem letu bomo kot eden ključnih deležnikov aktivno sodelovali tudi pri pripravi RCPS - regionalne celostne prometne strategije, ki bo pomembno usmerjala razvoj mobilnosti v prihodnjih letih.
‍
Preteklo leto je pokazalo, da se premiki dogajajo. Prihodnje leto pa prinaša priložnost, da te premike še okrepimo - skupaj, čezmejno in z jasno vizijo prihodnosti.